BMW iX3 के परीक्षण में स्वायत्त ड्राइविंग और बैटरी क्षमता का मूल्यांकन
11 नवम्बर 2026 · 2 मिनट पठन
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एक परीक्षण के दौरान BMW iX3 इलेक्ट्रिक एसयूवी का उपयोग करके लगभग 1,000 किलोमीटर की दूरी तय की गई, जिसमें वाहन की स्वायत्त ड्राइविंग क्षमताओं और उसकी बैटरी रेंज का परीक्षण किया गया।
इस वाहन के 50 xDrive मॉडल में ऑल व्हील ड्राइव सिस्टम है, जो 469 हॉर्सपावर की शक्ति प्रदान करता है और 4.9 सेकंड में 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की गति पकड़ सकता है। इसमें 108.7 किलोवाट घंटा की शुद्ध क्षमता वाली बैटरी लगी है, जो डब्ल्यूएलटीपी मानकों के अनुसार 805 किलोमीटर तक की रेंज का वादा करती है, हालांकि विशिष्ट उपकरणों के साथ यह घटकर 793 किलोमीटर हो जाती है।
परीक्षण के दौरान कुल 1,093 किलोमीटर की दूरी तय की गई, जिसमें औसत गति 71 किलोमीटर प्रति घंटा रही। इस पूरी यात्रा में कुल 228.6 किलोवाट घंटा बिजली की खपत हुई, जो बैटरी के 2.1 पूर्ण चक्रों के बराबर है। पुनर्योजी ब्रेकिंग के माध्यम से कुल 37.5 किलोवाट घंटा बैटरी वापस प्राप्त की गई। वास्तविक परिस्थितियों में औसत खपत 20.4 किलोवाट घंटा प्रति 100 किलोमीटर रही, जिससे इस मॉडल की वास्तविक स्वायत्तता 533 किलोमीटर आंकी गई।
यात्रा के दौरान अलग-अलग मौसम और गति का प्रभाव देखा गया। खराब मौसम में औसत खपत 22.3 किलोवाट घंटा प्रति 100 किलोमीटर थी, जबकि अनुकूल मौसम में यह घटकर 19.1 किलोवाट घंटा प्रति 100 किलोमीटर हो गई। शहरी और उपनगरीय क्षेत्रों में यह खपत 16.2 से 18.5 किलोवाट घंटा प्रति 100 किलोमीटर के बीच रही।
वाहन की चार्जिंग क्षमता के संबंध में, iX3 अधिकतम 400 किलोवाट की पीक पावर स्वीकार कर सकता है। परीक्षण के दौरान 300 किलोवाट के चार्जिंग स्टेशनों का उपयोग किया गया, जहाँ 8 मिनट में बैटरी का स्तर 17 प्रतिशत से बढ़कर 47 प्रतिशत हो गया।
इस एसयूवी में हाईवे असिस्टेंट नामक एक विकल्प उपलब्ध है, जिसकी कीमत चार साल के लिए 1,100 यूरो है। यह तकनीक ड्राइवरों को अधिकृत राजमार्गों पर 130 किलोमीटर प्रति घंटे की गति तक स्टीयरिंग व्हील से हाथ हटाने की अनुमति देती है। यह प्रणाली लेन कीपिंग और क्रूज कंट्रोल को जोड़कर काम करती है। BMW ने घोषणा की है कि यह सॉफ्टवेयर 2027 तक शहरी यातायात में भी विस्तारित किया जाएगा।