Veloe implementerer kunstig intelligens for å redusere kundesamtaler
31. oktober 2026 · 2 min lesing
Selskapet Veloe har gjort kunstig intelligens tilgjengelig for hele organisasjonen for å øke effektiviteten og forbedre kvaliteten på leveransene.
Selskapet har utviklet en plattform kalt Leo, som fungerer som en copiloto for ansatte og som en assistent for kunder i deres portal for bedrifter. Leo svarer på spørsmål om produkter og operasjoner ved bruk av naturlig språk basert på statisk informasjon. Verktøyet har ført til at antall anrop til kundesenteret har sunket med opptil 77 prosent for de åtte vanligste kontaktårsakene. Interaksjonene med assistenten har økt med 62 prosent siden lanseringen i 2025.
Innen teknologiavdelingen anslår José Nunes, leder for teknologi i Veloe, at leveringstiden har økt med mellom 20 og 30 prosent. Han påpeker at den største gevinsten ligger i kvaliteten, bredden og dekningen av det som leveres. Som et eksempel brukes teknologien til å evaluere forespørsler om tilbud til leverandører for å identifisere manglende krav før menneskelig kuratering utføres. Selskapet har ikke funnet tilfeller der arbeid produsert av kunstig intelligens ble levert uten menneskelig gjennomgang.
Strategien til Veloe er preget av forsiktighet for å unngå tidligere feil, slik som da selskapet vurderte å satse på metaverset, men innså at dette primært tiltrakk seg ungdom og ikke deres målgruppe av bilister. Nunes understreker at det er nødvendig å følge markedets tempo, men med varsomhet for ikke å kaste bort ressurser på irrelevante initiativer.
For 2027 planlegger Veloe et program for opplæring i kunstig intelligens i samarbeid med personalavdelingen. Programmet skal inkludere formell trening og definering av suksesskriterier for hver avdeling. Målingene skal vare i omtrent ett år og vil ikke bare være finansielle, men kan inkludere faktorer som redusert friksjon for brukere eller forbedret kundetilfredshet. Nunes uttaler at dersom gevinstene ikke kan måles, vil teknologien kun bli en utgiftspost.
Veloe eies av holding-selskapet Elopar, som kontrolleres av Banco do Brasil og Bradesco. Selskapet opererer innen mobilitet, flåtestyring og frakt med 3 millioner aktive brikker. For 2026 rapporterer selskapet et transaksjonsvolum på 10 milliarder brasilianske real og en investering på 50 millioner brasilianske real.