GitHub Copilot führt Router und Orchestrator im neuen Fusion Modus zusammen
2. November 2026 · 2 Min. Lesezeit
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GitHub Copilot hat die Funktionen des Routings und der Orchestrierung in einem neuen Modus namens Fusion vereint.
Das Routing basierte zuvor auf dem Auto Modus, der in zwei Versionen existierte. Die erste Version nutzte einen ModernBERT Encoder, um Anfragen basierend auf Modellkapazitäten und Verfügbarkeit zu steuern. Die zweite Version, bekannt als HyDRA, verwendet einen Klassifikator, der Anforderungen in den Bereichen Debugging, Codegenerierung, Toolnutzung und Reasoning bewertet. Diese Architektur berücksichtigt zudem betriebliche Einschränkungen wie die Filterung dynamischer Ausfälle und die Kontinuität von Sitzungen.
Die Orchestrierung wurde Anfang September unter dem Namen HydraFusion getestet. Ziel war es, für jeden Prompt den optimalen Arbeitsablauf statt nur das optimale Modell aus drei Optionen auszuwählen. Aus der Zusammenführung dieser beiden Komponenten entsteht nun der Fusion Modus.
Der Fusion Modus bietet vier Leistungsstufen: Standard, High, Max und Fast. Die Stufe Fast ist nicht vom Nutzer anpassbar und bleibt dem Inline Chat von VS Code vorbehalten. Während die Standard Stufe für alle Copilot Tarife verfügbar ist, sind High und Max nur in den Abonnements Enterprise, Business, Max und Pro+ enthalten. GitHub gewährt für eine begrenzte Zeit bis Ende November eine Preisreduzierung von 30 Prozent, während der Auto Modus zuvor einen Rabatt von 10 Prozent bot.
Administratoren können Fusion als Standard im Selektor aktivieren. Sie haben zudem die Kontrolle über den Modellpool sowie die Standard Leistungsstufe für neue Gespräche. Die Integration lokaler Modelle befindet sich derzeit noch in der Vorschau und umfasst momentan zwei Modelle.
Frühere Tests von HydraFusion durch Unternehmen wie Michelin lieferten gemischte Ergebnisse. Es wurde kritisiert, dass während der Ausführung von Aufgaben Rückmeldungen fehlten, da GitHub Zwischenschritte nicht anzeigt, um Verwechslungen mit fertiger Arbeit zu vermeiden. Es wurde vorgeschlagen, strukturierte Telemetrie anstelle der Gedankenkette offenzulegen, etwa die gewählten Modellfamilien oder die gewählte Ausführungsstrategie. Michelin bewertete den Orchestrator nicht als Ersatz für den Auto Modus, sondern als Qualitätsmechanismus mit deutlich höheren Kosten. Nutzerberichte deuteten darauf hin, dass HydraFusion dazu neigt, zu leistungsstarke Modelle zu wählen und kostengünstige Unteragenten nur auf ausdrücklichen Wunsch nutzt.